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汽车的Silvretta E-汽车拉力赛在奥地利蒙塔丰，第四次举行。预生产模式创新的电动车轮毂驱动器开发的福特嘉年华与福特合作的基础上。电动汽车的高山在三个阶段上三天的比赛需要的驱动程序，使节约利用千瓦，伏特和安培避免扣分和充足的电池充电完成。 E-轮驱动轮毂驱动是舍弗勒集团和福特汽车供应商提前开发项目。在高山之旅，但是，它表现出令人印象深刻的表现在其他电动汽车，其中有几个是已经量产。“舍弗勒想获得额外的经验，我们的驱动器，是用于城市电动汽车的未来发展水平”，教授解释说，舍弗勒首席技术官彼得·古兹曼。 “我们完成了具有挑战性的为期三天的Silvretta电子汽车拉力赛，没有任何问题，即使长和陡峭的山坡上，下坡行驶时，能量回收，这是一个显着的优势，电动汽车所提供的预生产模型。”嘉年华E-四轮驱动是由两个高度集成的轮毂驱动器被安装在后轮拱。驾驶，减速和行车安全，如电机，电力电子控制器，刹车 [详细介绍]

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